????????今年下半年，近60萬平方米的衛星廳將建成投用，屆時浦東國際機場可滿足每年8000萬人次進出港。伴隨著浦東開發開放發展起來的浦東國際機場，正對標國際最高標準、最好水平，全力打造與卓越全球城市相匹配的世界級航空樞紐。
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躍居全球前十
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“依托浦東開發開放帶來的機遇和國家給予的‘亞太地區航空樞紐港’定位以及上海作為長三角城市群龍頭的區域優勢，浦東國際機場才得以快速發展。”浦東國際機場的運營管理主體——上海國際機場股份有限公司總經理胡稚鴻接受記者采訪時表示。
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如今浦東國際機場不僅成為境內第二大門戶樞紐機場，還已躋身全球排名前十大機場。2018年，浦東國際機場旅客吞吐量突破7400萬人次，連續3年排名全球第九；貨郵吞吐量376.86萬噸，連續11年保持全球第三。
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通航點方面，2018年，浦東國際機場通航48個國家272個航點，通航點數量在全球超大型機場中名列前茅。在國際機場協會（ACI）全球機場服務質量（ASQ）測評中，浦東國際機場去年躍至全球第4位（346家機場參評），還獲得了2017年度機場服務質量“全球旅客量4000萬級以上最佳機場第二名”大獎。
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助力打造“上海購物”品牌
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在抓好航空主業同時，浦東國際機場還大力拓展非航業務，完善商業布局和服務業態，拓展新的業績增長點。
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近三年，股份公司非航空性業務收入已經占到總收入的五成以上，這一比重達到國際先進機場水平，其中，免稅商業收入是股份公司非航業務中的重要組成部分。
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“浦東國際機場免稅店的化妝品價格應該是全球范圍內最具有優勢的，在衛星廳投用后，還將進一步做大百貨品類。”胡稚鴻表示，“未來的浦東國際機場免稅店，無疑將成為進出境旅客的標志性購物打卡點。”
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同時，浦東國際機場還將進一步提升餐飲的規模和品質。在胡稚鴻看來，餐飲品質代表著城市形象，據透露，衛星廳建成后的餐飲商戶招商，更注重餐飲品牌和品質的篩選，在衛星廳餐飲商戶招商中，浦東機場已引入了7家米其林概念餐廳、20個市區一線商圈品牌。
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“這意味著浦東機場正在成為國內餐飲品牌集中能力最強、最具吸引力的機場，在滿足旅客美食需求同時，塑造好城市形象。”胡稚鴻說。
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衛星廳下半年投用
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2004年出臺的《上海航空樞紐戰略規劃》明確了浦東國際機場打造成為復合型航空樞紐的功能定位。
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2019年下半年，面積近60萬平方米的浦東國際機場衛星廳將建成投用，這一建筑由兩座相連的衛星廳S1和S2組成，主要為旅客提供候機、中轉等服務，投用后浦東國際機場的服務保障能力將有更大的提升。
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“衛星廳可提供90多座登機橋，將可使浦東國際機場的飛機靠橋率由56%一舉提升至95%左右，大部分旅客將不再需要乘坐擺渡車去遠機位登機。”胡稚鴻介紹。
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在長三角區域一體化發展上升為國家戰略的背景下，長三角這一世界第六大城市群旺盛的商務需求和消費升級帶來的龐大旅游人群，將成為浦東國際機場發展的重要動力源。據悉，浦東國際機場每年的旅客中有近20%來自長三角城市。
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作為上海對外的窗口，浦東國際機場未來將以“國內最好、世界一流”為目標，建設品質領先的世界級航空樞紐的核心載體，成為超大型航空樞紐卓越運營的典范。
