????????作為交通強國的重要支撐，民航業(yè)的戰(zhàn)略地位更加凸顯，各地政府紛紛把發(fā)展民航業(yè)作為構(gòu)建現(xiàn)代經(jīng)濟體系的重要動力源和新引擎。“推動民航高質(zhì)量發(fā)展，既是更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略的責(zé)任使命，也是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀要求。我們必須努力跑出民航‘加速度’，不斷創(chuàng)造民航新優(yōu)勢，為老百姓美好生活出行提供更高效率、更便捷的保障。”全國人大代表，東部機場集團有限公司董事長、黨委書記錢凱法表示。
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發(fā)揮規(guī)模化網(wǎng)絡(luò)化集群優(yōu)勢 打造機場集團“江蘇模式”
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十三屆全國人大一次會議時，錢凱法的職務(wù)是南京祿口國際機場有限公司董事長，今年全國兩會，他已是東部機場集團有限公司董事長。“肩上的擔(dān)子更重，心中的責(zé)任更大。”錢凱法說。
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2018年9月15日，依托南京祿口國際機場組建的東部機場集團正式掛牌成立，注冊資本由75億元增加至120億元，有徐州、連云港、淮安、揚泰、常州、鹽城等6個成員機場。“這個具有江蘇特色的集團組建方案，體現(xiàn)了江蘇省民航發(fā)展的探索性、引領(lǐng)性、創(chuàng)造性，也必將形成江蘇民航的新特色和新優(yōu)勢。”錢凱法表示，“冠名為東部機場集團，充分體現(xiàn)了江蘇在服務(wù)國家戰(zhàn)略中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。我們必須以更強的責(zé)任感和使命感搶抓機遇謀發(fā)展，引領(lǐng)省內(nèi)機場高質(zhì)量一體化發(fā)展，在長三角世界級機場群建設(shè)中發(fā)揮更大作用。”
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2018年，東部機場集團旅客吞吐量超過4160萬人次，同比增長16.5%，超過全國平均水平6.3個百分點。南京祿口機場完成旅客吞吐量2858萬人次，10.7%的增速位居全國兩千萬級機場前列，先后開通圣彼得堡、赫爾辛基、莫斯科3條遠(yuǎn)程洲際航線，經(jīng)濟效益創(chuàng)歷史新高。集團其他機場也保持了30%左右的發(fā)展速度，增速在中小機場中處于領(lǐng)先水平，集團整體呈現(xiàn)蓬勃向上的發(fā)展態(tài)勢。
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錢凱法表示，下一步將牢牢把握民航業(yè)規(guī)模效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的顯著特征，抓住長三角區(qū)域一體化和長三角世界級機場群協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，在航線布局、空域資源、交通樞紐建設(shè)等關(guān)鍵要素上，發(fā)揮協(xié)同高效的集群優(yōu)勢，加大航線開辟力度，優(yōu)化全省航空網(wǎng)絡(luò)布局，推動集團干線支線、國際國內(nèi)、客運貨運協(xié)調(diào)發(fā)展，努力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。
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加快航空樞紐經(jīng)濟建設(shè) 推動城市轉(zhuǎn)型升級
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隨著“一加快，兩實現(xiàn)”民航強國戰(zhàn)略進程的推進，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新氣象。
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“去年，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運輸體系中的比重達(dá)31%，同比提升2.3個百分點。這表明我們民航的影響力在擴大，在綜合交通運輸體系中的地位在提升，打造以空港為核心的航空樞紐經(jīng)濟正當(dāng)其時。”錢凱法表示，航空樞紐經(jīng)濟集聚各類高端產(chǎn)業(yè)要素，衍生臨空新興產(chǎn)業(yè)和新型服務(wù)功能，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和城市能級提升的新的動力源。
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發(fā)展航空樞紐經(jīng)濟，必須順應(yīng)港產(chǎn)城融合趨勢。錢凱法認(rèn)為，要立足國家戰(zhàn)略，以更廣闊的視野來謀劃航空樞紐建設(shè)。一方面，打造以機場為中心的高效便捷、包容開放的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，實現(xiàn)多種運輸方式無縫銜接，提升系統(tǒng)運行整體效率，放大機場集散功能，南京祿口機場T1改擴建工程已經(jīng)為城際鐵路、高鐵接入預(yù)留了空間；另一方面，打破不同區(qū)域、不同交通方式之間的界限，通過高鐵、城際鐵路、高速公路等方式，將航空樞紐與周邊都市圈的城市緊密融合，使航空經(jīng)濟與高鐵經(jīng)濟實現(xiàn)一體化發(fā)展，更大范圍發(fā)揮航空樞紐對經(jīng)濟要素資源的集聚和輻射。
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“今后還可以通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新科技的應(yīng)用和分享，實現(xiàn)不同交通方式之間的深度融合。在三大綜合交通樞紐中，相比于高鐵站、港口，機場更具備成為信息樞紐的特質(zhì)”。
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協(xié)同融合 真情服務(wù)百姓高品質(zhì)出行需求
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在一年前的十三屆全國人大一次會議上，幾位全國人大代表提出機場在高鐵站提供值機、行李托運等服務(wù)的建議。不到9個月時間，這些建議在南京機場變成現(xiàn)實。
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去年12月11日，南京祿口國際機場南京南站城市候機樓投運，實現(xiàn)“公鐵空”無縫對接，旅客在高鐵站即可享受南京祿口機場的航班查詢、值機訂座、機場巴士、行李托運等一站式服務(wù)，輕裝上陣趕飛機。自今年2月1日起，其服務(wù)范圍又?jǐn)U大至南京直飛莫斯科、圣彼得堡、米蘭等國際航班。投運80天，其累計保障旅客2.95萬人次，辦理值機1.85萬人次，托運行李9991件、120噸，在南京祿口機場30個候機樓中，一舉躋身第四位。
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“我們努力把困難留給自己，堅定地把方便留給旅客，最大限度滿足人民群眾對美好出行的要求，在踐行真情服務(wù)方面邁出堅實的一步。”錢凱法坦言，“百姓的需求，我們立刻就辦！”
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面對人民群眾日益增長的高質(zhì)量出行需求，南京祿口機場一方面深挖內(nèi)部潛力，全面提升航班正常性水平；另一方面積極推進“智慧機場”建設(shè)，雙管齊下為百姓提供良好的出行體驗。旅客走進T2航站樓，智慧型服務(wù)機器人已經(jīng)“上崗”，可提供航班查詢、業(yè)務(wù)咨詢、娛樂互動等多種服務(wù)；直接刷臉，智慧航顯即刻顯示航班信息、登機口引導(dǎo)圖等信息；隨后掏出手機，即可完成值機、掃碼過安檢，順利登機。南京機場的全流程“無紙化”便捷出行，已有近20萬名旅客使用并呈快速上升趨勢，被國際航協(xié)（IATA）評選為民航“無紙化”便捷出行示范單位。此外，9條到達(dá)行李線全部配備55寸立式雙面多媒體一體機，旅客可實時看到自己行李運輸?shù)娜^程。
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“下一步，我們將發(fā)揮機場集團的集群優(yōu)勢，高質(zhì)量推進航空主業(yè)發(fā)展，高效率推進機場項目建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)推進運行品質(zhì)優(yōu)化，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”錢凱法透露，東部機場集團今年力爭旅客吞吐量突破4750萬人次、增長14%，其中南京祿口機場達(dá)到3130萬人次、增長10%。按照“時間表”，祿口機場T1航站樓改擴建工程將于明年上半年竣工投用，連云港新機場建設(shè)也在全力推進中。東部機場集團將全面提升集團內(nèi)各機場航班正常性水平，用真情服務(wù)打造最佳服務(wù)機場。
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